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- 发布日期：2024-01-19 10:57 点击次数：198
本报记者 龚梦泽
双辽市嘉匹电动机有限公司近日，245位疾驰EQC车主再次发布聚合声明，称坚毅不答允北京疾驰对于EQC的调回安排，并对疾驰官方淡薄了7点质疑和4点诉求，要求厂家立即调回并惩办车辆问题。
据《证券日报》记者了解，这已是2022年以来短短三个月内，EQC车主们第三次选拔公建筑布声明的形势维权。
有维权车主代表对《证券日报》记者暗意：“疾驰于2月22日发布EQC调回告知，却要到8月15日才调回车辆，要咱们链接驾驶6个月有弊端的车，等于在拿悉数EQC车主的生命安全当儿戏，咱们坚毅不答允！”
曾几何时，手脚疾驰品牌旗下首款纯电车型，EQC被誉为梅赛德斯-疾驰电动战术的转型担当，但自上市以来，EQC不仅销量低迷，还经常遭到相关质料的投诉。
据第三方弊端汽车家具信息汇集平台车质网数据裸露，2021年对于EQC的投诉主要荟萃在防冻液渗漏和驱动电机故障。
《证券日报》记者预防到，从2021年运行，不时有EQC车主投诉车辆电机出现故障。“开了半年就一直出现故障，一运行4S店检测一直说没问题。2021年10月份上高速故障灯报警，心多余悸下泊车再行启动故障灯还在，第二天送到4S店说需更换前后驱动电机。不到一年就出现这么的问题，我坚毅要求换车。”一位2020款EQC 400 4MATIC车主向记者先容。
黄石市纶宸润滑油有限公司另一位EQC车主沈佳(假名)则向记者详确刻画了他发现电机故障的经由：在2020年7月份购车后，同庚11月份发生电机冷却液清晰报警；2021年2月份电机故障报警，被要求更换前电机；同庚9月份电机再度出现故障，经检测第二次更换前后电机。“不及7个月，就出现了三次关节零部件的要害故障。新动力车原本贬值就快，沙河市设企棉类有限公司如斯大修那处还有什么残值， 大同区目壁纸有限公司我坚毅要求退车。”
在某EQC宇宙车主群中， 灵武市洁奥混凝土有限公司有不少车主齐碰到了访佛情况。对于这种大边界出现的电机问题， 灵武市洁电壁纸有限公司车主们怀疑是家具缱绻短地点致。2020款EQC 350 4MATIC车意见良(假名)向记者暗意， 新会区岩新石膏有限公司“这次估量调回的EQC，大部分齐更换过前、后电机少则一次，多则三四次。车主们同仇敌忾地向国度计划监管机构及职能部门投诉，2022年2月18日，疾驰官方才终于作出回话，却也只是承认2018年11月30日至2021年12月15日历间售出的国产EQC中，有10104辆车电动驱动模块存在制造偏差。”
事实上，EQC号托病驰旗下少有的“滞销”车型，数据裸露，服饰鞋帽设计加工其2020年、2021年的销量分歧仅为3863辆、6098辆。
而对于调回原因，疾驰除了将其归结于“电动驱动模块存在制造偏差”外还暗意，该模块内的冷却系统可能存在密封不及问题，导致冷却液渗漏。“若是冷却液微渗到电机内，恒久使用后可能裁汰高压系统的绝缘电阻值，顶点情况下车辆可能无法启动。”
“疾驰方面一直把更换前后电机说成驱动模块，把大范围发生的要害安全隐患说成在顶点要求下‘可能’发生的风险，这种‘大事化小’的修饰性措辞和措辞背后的格调，是我不可承袭的。”张良合计，这已不单是是电机制造，而是EQC车辆缱绻问题。不然“我更换了三次电机，车辆照旧出现故障，难说念我换的每个电机齐有问题？”
更紧要的是，“400多东说念主的维权群里，险些悉数车主齐收到了调回告知。可思而知，EQC的故障率之高。”张良称，“咱们合计疾驰在链接异常瞒哄事实真相，将‘缱绻弊端’掉包为‘制造偏差’，将莫得履历完竣安全检测的分歧格家具不经矫正链接投放市集，让滥用者充任小白鼠。”
张良曾屡次致电疾驰400热线响应问题，但只取得了诸如“收到投诉音书，依然进取响应”的反馈。无至极偶，多位车主告诉记者，他们在拨打行状热线，乃至向疾驰德国总部发送电子邮件后，也只收到了“你们的问题依然收到”等回复，并无其他。
无锡爱嘉易进出口有限公司十堰市松名广告有限公司在最新的聚合声明中，EQC车主们向疾驰淡薄了四点诉求：但愿疾驰大约坐窝启动调回估量，排斥安全隐患；字据新版三包政策为依然换过电机的车主提供调度车的取舍；对悉数发生过三电故障的调回车辆提供终生质保；对更换过电机的车主，予以一定轨范的二手车贬损抵偿。
此番已是一年本事内疾驰第三次调回EQC。此前的两次分歧发生在2021年4月份和8月份，其中，2021年4月份，疾驰实行了波及逾260万辆车的大边界调回，部分EQC在调回之列；2021年8月份的第二次调回则十足针对EQC。彼时，疾驰称，调回796辆EQC的原因在于服饰鞋帽设计加工，“部分车辆无法识别查抄空调冷凝水软管的状况，可能酿成空调冷凝水投入乘员舱，并腐蚀电子部件。”（证券日报）